Até 2030, o Eurostar planeia fazer funcionar todos os seus comboios exclusivamente com energias renováveis.
O plano foi delineado no primeiro relatório de sustentabilidade da empresa, que foi tornado público na terça-feira.
O relatório descreve iniciativas para minimizar os resíduos, obter energia renovável, utilizar menos energia e incentivar as viagens de comboio como uma opção mais ecológica do que viajar de avião.
Como é que a energia 100% renovável vai alimentar o Eurostar?
O objetivo de fazer a transição para fontes de energia renováveis até ao final da década é “uma meta deliberadamente ambiciosa”, segundo Gwendoline Cazenave, diretora-geral do Eurostar, com a intenção de “acelerar a mudança em todo o sector”.
A Eurostar procura a cooperação de parceiros nos países onde opera, bem como apoio regulamentar para a rápida implementação de novos projectos de energias renováveis.
Por exemplo, iniciou conversações para estudar a instalação de projectos de energia solar para alimentar os comboios com a Infrabel, a empresa ferroviária estatal da Bélgica.
O Eurostar também acaba de se tornar membro da aliança RE100, um consórcio global de empresas de energia renovável de grandes empresas dedicadas a práticas empresariais ambientalmente responsáveis.
Cazenave declara: “Sentimo-nos honrados por sermos a primeira empresa ferroviária a aderir”. Atualmente, 25% das emissões de gases com efeito de estufa da Europa provêm do sector dos transportes, pelo que a construção de um caminho de ferro de alta velocidade sustentável é essencial para resolver 25% dos problemas climáticos do continente.
Através desta iniciativa, o Eurostar terá acesso a uma rede de mais de 400 empresas que lutam por um objetivo comum.
Prevê-se que o Eurostar funcione inteiramente com energias renováveis?
Todos os anos, milhões de passageiros viajam por toda a Europa na rede ferroviária de alta velocidade operada pelo Eurostar, que liga a França, a Bélgica, os Países Baixos, a Alemanha e o Reino Unido.
Desde 2017, todos os comboios nos Países Baixos funcionam exclusivamente com energia eólica.
Desde 2023, a energia eólica fornece 40% do abastecimento de energia do Eurostar no Reino Unido. Este valor atingirá 80% quando os planos para adicionar activos solares forem implementados até 2025.
Atualmente, as emissões de um passageiro entre Londres e Paris podem ser reduzidas em 96% se utilizar o comboio em vez de um avião, passando de 66 kg para 2,4 kg de CO2.
O Eurostar também está a tornar-se ecológico de outras formas.
Ao incorporar a circularidade nos seus produtos para minimizar os resíduos e utilizar os recursos de forma mais eficaz, o Eurostar também procura diminuir o seu efeito ambiental.
A oferta de opções vegetarianas e veganas que respeitam o ambiente e o fornecimento de ingredientes sustentáveis para as refeições a bordo são dois exemplos disso. Além disso, o Eurostar substituiu as embalagens plásticas de alimentos e bebidas por substitutos recicláveis e biodegradáveis.
Os alimentos que não são vendidos nos seus serviços em Londres são entregues à empresa de redução de resíduos Olio, que os distribui pelas comunidades vizinhas. Os resíduos alimentares são compostados ou convertidos em fertilizante orgânico.
Além disso, o operador ferroviário procura promover viagens e transferências sustentáveis, reforçando a conetividade com as redes ferroviárias e os aeroportos mais próximos. Os passageiros podem comprar bilhetes de avião/comboio que incluem ligações de comboio de alta velocidade de ou para o aeroporto, graças à sua parceria com a companhia aérea holandesa KLM.
Até 2030, a empresa espera transportar 30 milhões de passageiros por ano, contra 18,6 milhões em 2023.
